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Vídeo de un pasajero de Germanwings graba los últimos instantes del accidente

El vídeo se dice ser de una tarjeta de datos de telefonía móvil que se ha encontrado en los restos del Airbus A320 en los Alpes franceses Paris Match ha podido visionar una grabación de unos segundos tomada justo antes del accidente del vuelo 4U9525 de la compañía Germanwings y recuperada en los escombros por una persona próxima a la investigación.
Su procedencia no da lugar a dudas. La escena es tan caótica que no se distingue a nadie pero los gritos de los pasajeros desvelan que eran perfectamente conscientes de lo que iba a ocurrir. Se oye gritar “Dios mío” en varios idiomas. accidente de Germanwing en los Alpes También se oye, al menos en tres ocasiones, golpes metálicos que dejan pensar que el piloto intentó abrir la puerta de la cabina con un objeto pesado. Hacia el final, tras una sacudida más fuerte, los gritos se intensificaron. Y luego, nada más. Esta versión de los últimos instantes del vuelo de Germanwings es corroborada por otra fuente a la que ha tenido acceso Paris Match: Los datos recuperados del «Cockpit Voice Recorder», una de las dos cajas negras del A320. Ésta graba los sonidos y las conversaciones mantenidas en la cabina de pilotaje. Su contenido les ha sido entregado y resumido por un investigador que ha podido escucharlo. Publicamos su desarrollo: 10h El avión despega. 10h10 El comandante a Lubitz : "No he tenido tiempo de ir al baño antes de despegar. Lubitz : "Ve cuando quieras". 10h27 El avión alcanza su altitud de crucero : 38000 pies (11.500 metros). El comandante le pide a Lubitz verificar que el avión pueda pasar a modo descenso. Lubitz obedece. Le repite al comandante por segunda vez : "Puedes ir. Puedes ir ahora". 10h28 Se distinguen ruidos que proceden del asiento: el comandante se quita el cinturón de seguridad. Se oye la puerta que se abre. El comandante le dice a Lubitz : "tú controlas ahora". Lubitz responde en un tono que quiere ser ligero : "Eso espero". 10h30 Lubitz está solo en cabina. Cierra la puerta blindada de la cabina: Ahora es imposible que pueda abrirse desde el exterior. Luego, se le oye programar manualmente la velocidad de descenso para acelerarla y pasar de 38000 pies (11.000 metros) a 100 pies (30 metros) en unos minutes. 10h33 Comienza el descenso: el avión pierde 3000 pies (900 metros) de altitud por minuto. El control aéreo trata, en varias ocasiones, de contactar con el avión por radio. Lubitz no contesta. Se oye al comandante que intenta abrir la puerta de la cabina : "¡Soy yo !". Se dan varios golpes a la puerta, cada vez más fuertes. Ninguna contestación por parte de Lubitz. El comandante grita "¡ Por el amor de Díos, abre esta puerta !". 10h34 Suena una primera alarma, sonora y visual : "SINK RATE, PULL UP" (¡caída importante, enderécese!). Ninguna reacción por parte de Lubitz. A través de la puerta de la cabina, se oyen a los primeros pasajeros asustarse en los asientos. puerta de la cabina de un Airbus A320 10h35 El comandante pide que se le vaya a buscar una pata de cabra que tenía escondida en la parte trasera del aparato. Suenan golpes más fuertes contra la puerta, seguidos por ruidos metálicos. Sin duda el comandante está intentando abrir la puerta con la pata de cabra (una palanca). 10h37 y unos segundos Se activa una segunda alarma, sonora y visual: "TERRAIN, PULL UP", (¡Tierra, enderécese!). Ninguna reacción por parte de Lubitz. El comandante grita : "¡Abre esta maldita puerta !" 10h38 Se oye la respiración de Lubitz bajo su mascarilla de oxígeno. Respira normalmente. El avión está a 13000 pies (4.000 metros). 10h40 Se oye un ruido violento que procede del exterior. En ese mismo instante, en el interior, unos gritos. El avión choca contra una montaña con el ala derecha. No se oye ningún otro sonido más que el de las alarmas y los gritos de los pasajeros. 10h41 El avión choca de frente contra el macizo del Estrop a 5000 pies (1.500 metros de altitud) y 800km/h. lugar de accidente de Lufthansa-Germanwings en los Alpes Bild informó que el vídeo "fue encontrado en la escena de la tragedia por una persona que pertenece al equipo de investigadores". Sin embargo, la policía francesa han negado la autenticidad del video, diciendo a CNN que los informes eran "completamente equivocados" y "injustificados". El fiscal Brice Robin, que está manejando el caso de Francia, dijo que ninguno de los teléfonos móviles recogidos en el lugar del accidente había sido enviado para su análisis. "Todos están por ahora se mantienen en Seynes-les-Alpes. Si la gente en el lugar han recogido los teléfonos móviles, no soy consciente de ello", dijo a Reuters por teléfono. Dijo que "en el caso de que alguien tenga la posesión de un video tal, debe entregarlo a los investigadores". Robin también habló con dpa y dijo que habían sido encontrados en el lugar del accidente muchos teléfonos móviles, pero que esos teléfonos aún no habían sido examinados para ver si podría ser recuperada alguna información útil. Dijo que estaban en muy mal estado desde el accidente. "No sé si algo va a ser capaz de extraer de ellos", dijo. Los líderes de Germanwings y su compañía matriz, Lufthansa, visitaron el miércoles el lugar del accidente, un día después de admitir que Lufthansa sabía que Lubitz había sufrido un episodio de "depresión severa" que lo llevó a tomar un descanso en su entrenamiento de vuelo. Sin embargo, la compañía ha insistido que Lubitz había superado todas las pruebas médicas, psicológicas y físicas y que estaba "al 100%" para volar.
Modificado por última vez enLunes, 02 Noviembre 2015 13:08